本日預かりの、スズキのスクーターＺＺ
エンジンがかからなくなったと押してきました。 聞くと少し前まで普通に乗れていて、急に始動しなくなったようです。
確かにセルは反応しますが「カッチ」と音がするだけ、キックは全く蹴ることが出来ません。 極端な話完全に焼きついたような状態です。 しかしオイルもあり動いていたのなら、簡単な原因のこともあります。 一先ずクラッチカバー側をばらしチェックすることで預かりました。
トラブルの元を発見です。 ま～見事としか言いようの無い状態。クラッチＳＰが折れてはずれ、スターターピニオンギヤの隙間に挟まり、クランクが回らないという結果に・・・
本日完了 スズキＧＳ50のチェーン交換
走行中にチェーンがはずれ、すこし曲がってしまい
交換後です。
純正420－98Ｌ
今回100Ｌを２コマ落としで
使いました。
本日エンジン載せ替えのリトルカブの配線について
ベースがセルつきの４速エンジンで、載せ替えたのがキックのみの３速エンジン
同じカブのエンジンなのですが、配線が違いました。 セルの配線が無いのは当たり前なのですが、ステーター側から思わぬ数の配線が、通常チャージ、ライチィング、パルスそして、ニュートラルとトップギヤのポジションＳ/Ｗからの配線です。
この画像がリトルカブの配線 ６極カプラーとギボシが１本、そしてセルの配線（２極カプラー）
この画像が加工後です。
エンジン側からのギボシの配線にあわせ、カプラーから１本抜き取り、ギボシで配線を作っています。（青／白）
後の２本のギボシ線は繋ぎません。
この加工で、エンジンは始動しました。
ＣＤＩもリトルカブの純正でＯＫでした。 但し今回のエンジン、カブでもプレスカブのエンジンを使いましたので、３速からＮに落ちてしまいます？（走行中） コレでいいのか～
2010 9/19 出雲ツーリングの帰り
のどが渇けばいけますかね～
2010 9/19（日）
ＰＭ7：00 何時もの
に帰ってきました。 参加の皆様お疲れ様でした。
トラブル無く終われましたことに感謝
次回も、トコトコで行きましょう。
Ｋ＠Ｚ1000さんの愛用？オイル 今までで一番違いの判るオイル
ＫＺ レーシングオイル エステル１００％ 10Ｗ-30です。
コレが、殆んどオイルの匂いがしません？
Ｍのエステル系のオイルは、あま～い香りがしたりするのですが・・・
本日、最終日 買ってきましたよー 枚数は過去最低ですが、大きくあたれば問題なしと。
今回は七福神に預かってもらっています。
私の相棒のＦＺにも付けています、ヨシムラのマルチメーター
ただ今メンテ中のＶ-maにも以前取り付けました。
ココ最近、バックライトは点くのですが、データーを表示しなくなりました。
ボタン電池を交換です。
コレでチェック 確りト作動致しました。
「カッパ連合」の皆さん、ツーお土産何時もありがとう。
を頂きました。 着てみますよ～
我が娘 大学４年生 前期が終り卒業に足りるだけの単位を取得出来ました。
色々あったが良く頑張りました。
今度、早めのお祝いに、飲みにきましょうかね