トコトコで行く2017

相棒のタイヤを交換しました。　今までは海外ブランドのタイヤでしたが、今回は今まで一番よく使っていたダンロップに・・・やはり、使い慣れてる国産タイヤが良いのではと「Ｋ300ＧＰ」です。

こんなことも、やっていますよ～～

ツーリングメンバーのＮ君の相棒　グロム　色々考えた結果のヨシムラマフラー

 此方は去年のカスタムで、今年の第一弾は、ウオタニで点火系統をパワーしました。

それではマフラーのインプレ、アイドリング時は凄く静かです。　ストレート構造のマフラーとは思えないくらいです。　２０００回転を越えるあたりから、低音の良い音に変わっていきます。

そして何より、仕上げが美しいマフラーです。　ウオタニのインプレは、オーナーのＮ君から後日感想を聞いてみます。　

本日朝から雪が・・・去年から今年にかけ、一番の雪景色となりクラブも雪かきからスタートしました。

さて延び延びになっていました、ストマジのリヤディスク仕様の詳細です。　ただし自分で加工したものではないので、パーツの出所は不明な部分もあります。　この商品は多分ストマジでエクストリームをしていた方がオークションに出品されていた物だと思います。それを落札して今のストマジに流用しました。　基本ポン付けに近い状態の物でしたが小加工はしました。

先ずは、ノーマルのホイールを取り外し、ギアボックスカバーも外します。　リヤキャリパーはこのカバーに加工取り付けしてあります。　キャリパーはグリメカ製　パッドはヤマハのＪＯＧなどのブレンボタイプが使えます。　そして、ブレーキディスクは国産のものだと思います。それを取り付けているハブがグリメカ製です。ここがこの商品の一番のパーツでしょう。　これと同じものが加工できれば、ストマジやアドレス110などにも使えるでしょう。　このハブにディスクとリヤホイールを取り付けます。　ホイールはラリーの4穴タイプでした。　取り付けボルトはヘキサゴンの使えるタイプに取替えました。　

最後にマスターシリンダもグリメカで届いていたのですが（少しＮＧの為）、国産のマジェ250の初期型に交換しました。　（ピストン径が合うので）　ただし中古で手に入れたので、カップキットは新品で組みました。　細かいことはまだあるのですが大まかにはこんな感じです。　出来れば現車を見ていただければ説明しやすいのですが・・・

去年カスタムしました、ストリート用のストマジのリアブレーキのカスタムを画像で

本日はここまで・・・ドラムブレーキからディスクに交換です。細かいことは後日　ポン付けとはいきませんが、よく出来てるパーツでした。

久しぶりの書き込みです。　レース用は触っていませんが、ストリート用のカスタムはまだまだ続けています。今回はブレーキの変更をしました。

純正はドラムブレーキですが、今回ディスクブレーキ仕様に・・・

後日画像でします。　取り付けに関しては少々手間取りましたが、一応完成しました。

本日、ミニバイクレースに使っているTR110R（ストマジ110）のチャンバーを交換しました。

今までは、ユーロタイプのチャンバーを使っていましたが、2015年は別バージョンで・・・

と言っても、レース用のチャンバーでは無くストリートタイプのマフラーです。（多分？）

メーカー不明のスポマフを手に入れましたので、取り替えてみました。

性能は？ですが、使えそうな状態までは仕上げました。　細かいセットは走らせてみないと判らないので、今回はポン付けのみです。

色々と問題も出てくるでしょうが・・・ミヤッチ頑張れ

久しぶりにカスタムのお話でも・・・最近は殆んど触っていなかったＴＲ110Ｒ

ネットで面白いパーツが出品されていましたので、買ってしまいました。

いまだに、アドレスのＶ100の軽量化や110の駆動系のメンテ（カスタム）も続けているのですが、ストマジ110のレース仕様に使うため今回パーツをゲットしました。

殆んどサーキットに行って走らせることが無くなったＴＲ110Ｒですが、進化？はさせないと面白くないでしょうとパーツの投入ですよ。

それが、リードバルブの変更です。　今もノーマルでは無いのですが、もっと大きなバルブを入れようとしています。

ここに３個のリードバルブがあります。　左からＴＲ110ノーマル、真ん中がＮＳＲ50で右がＴＺＭ50用です。　同じ50ｃｃのノーマルパーツでも、こんなに大きさが違います。（ストマジは50ｃｃも110ｃｃも同じものです）

今回は

画像の大きいほう（ＴＺＭ50）を、加工してストマジ（エンジンはアドレス110）のレース用に取り付けます。

ポン付けとはいかないので、今回ネットで買ったアイテムが必要となる訳です。

明後日ぐらいには、クラブに届くでしょうから、また画像でご案内いたします。

画像でお送り致します。　こんなバッテリーです。

生産国は？なのですが・・・ＧＳ製品よりも、凄く低価格です。

少し高さが違うのですが、ぎりぎりで入りました。

あとは走ってみてから、また報告します。（一年ぐらい使えれば）

私の相棒　ＦＺ750のバッテリーを交換することに

既に３年使っているのですが（殆んど乗っていないのですが）見た目は使えそうです。

先日、ＢＳウエストのツーリングに参加したときに、バッテリートラブルらしき症状に・・・

少し焦りましたが、その日は何とか頑張ってくれました。　しかし安心の為に交換をすることにしました。

そこで、何時ものＧＳバッテリーを止め、少々冒険をすることに

選んだのが、ネットで販売しているＭＦタイプのバッテリーです。（国産で使えるのが・・・）

後日画像で書き込みます。　少し大きさが違ったのですがいけそうな感じです。

追）今日は～

完成がこんな感じです。昨日書ききれませんでしたので・・・

純正のように綺麗に収まっています。　これで暖機運転も完璧かな