トコトコで行く2017

こんなことも、やっていますよ～～

ツーリングメンバーのＮ君の相棒　グロム　色々考えた結果のヨシムラマフラー

 此方は去年のカスタムで、今年の第一弾は、ウオタニで点火系統をパワーしました。

それではマフラーのインプレ、アイドリング時は凄く静かです。　ストレート構造のマフラーとは思えないくらいです。　２０００回転を越えるあたりから、低音の良い音に変わっていきます。

そして何より、仕上げが美しいマフラーです。　ウオタニのインプレは、オーナーのＮ君から後日感想を聞いてみます。　

本日朝から雪が・・・去年から今年にかけ、一番の雪景色となりクラブも雪かきからスタートしました。

さて延び延びになっていました、ストマジのリヤディスク仕様の詳細です。　ただし自分で加工したものではないので、パーツの出所は不明な部分もあります。　この商品は多分ストマジでエクストリームをしていた方がオークションに出品されていた物だと思います。それを落札して今のストマジに流用しました。　基本ポン付けに近い状態の物でしたが小加工はしました。

先ずは、ノーマルのホイールを取り外し、ギアボックスカバーも外します。　リヤキャリパーはこのカバーに加工取り付けしてあります。　キャリパーはグリメカ製　パッドはヤマハのＪＯＧなどのブレンボタイプが使えます。　そして、ブレーキディスクは国産のものだと思います。それを取り付けているハブがグリメカ製です。ここがこの商品の一番のパーツでしょう。　これと同じものが加工できれば、ストマジやアドレス110などにも使えるでしょう。　このハブにディスクとリヤホイールを取り付けます。　ホイールはラリーの4穴タイプでした。　取り付けボルトはヘキサゴンの使えるタイプに取替えました。　

最後にマスターシリンダもグリメカで届いていたのですが（少しＮＧの為）、国産のマジェ250の初期型に交換しました。　（ピストン径が合うので）　ただし中古で手に入れたので、カップキットは新品で組みました。　細かいことはまだあるのですが大まかにはこんな感じです。　出来れば現車を見ていただければ説明しやすいのですが・・・

去年カスタムしました、ストリート用のストマジのリアブレーキのカスタムを画像で

本日はここまで・・・ドラムブレーキからディスクに交換です。細かいことは後日　ポン付けとはいきませんが、よく出来てるパーツでした。

2016年も　よろしくお願い致します。

簡単な挨拶で今年もクラブ活動開始です。　4日から始めていますが、忙しくないスタートです。

トコツークラブ　今年は少しロングなツーリングも考えていますよ。（Ｔ君のご要望もありで）

一回目は3月の終わりごろの、暖かな日を選んで走り出しましょう

2種ツーも忘れずに開催いたしますので、今年も皆でトコトコ行きましょう。

ＢＤＨ　トコトコツーリングクラブ