トコトコで行く2017

自転車用ですが、１００円ショップで

しぇん君が買ってきてくれました。

簡易取り付けですが、ワンレース持てば

以前メンテしましたスカブーの電気系トラブルが再び発生致しました。

スターターリレー挿し込みカプラー部分の焼けで始動困難に・・・

パーツを加工して取り付けましたので、配線の不良も考えられますが

SJ41とSJ42の配線の違いを調べないと、正確な診断が難しいかも？

本日は、以前試作しましたカプラーで対応し走れていますが、このパーツ

は耐久性が問題かもで、急遽スペアを作ることに・・・

よく言う、ポン付けは出来ませんでした。　社外品なので少しは無理付けもある

かとも思いましたが、これは無しでしょう。

代替品を送ってきたが、結局前回と変らない物でした。加工をして使う

ことにしましたが、道具や技術の無い人はこのバッテリー付けれませんよ～

取り付け穴を広げ、ナットを削って薄く加工します。

シェル本体も少し削りこみ何とか取り付け完了です。

マジェ250でなければ、問題無く使えるバッテリーとは思いますが・・・

5CG1型マジェ250は要加工と明記すべきでしょう。

本日スノータイヤを組みました。

ホイールを用意して、タイヤを組みました、、、が個人的には

ここまでして、雪道を走らなくてもと言いたくなります。

年に１～２回ぐらい積雪があるでしょう。　別の交通手段が

正解だと思います。　基本二輪の雪道走行は危険が多すぎますので

IRCの今年タイヤ（ニューパターンらしい）

サイズ　3.00-10　T/L

冬支度ですが、本当はの日はバイクは

市内なら、年に2～3回の積雪でしょうから～

本日のメンテの結果、、、シグナスＸ-ＳＲの巻

事前に、オーナーさんから色々な話を聞いてメンテにかかりますが、ここの情報が不確かだと今回の様な落とし穴に・・・

他人が触ったメンテは信用はしていませんが、と言うより自分でやらないと納得出来ないだけ。そこで今回のシグナスＸついては反省点がイッパイ

明らかに、誰かがキャブをＯ/Ｈして、取り付けをミスっていました。しかし中は綺麗に仕上げてあり、一体何所までバラシテ、どのように組み上げたのかが不明でした。　そこで自分で組み直し（今までのやり方で）走ると、全く直っていない。

アレコレ考え、１つずつ怪しい箇所をつぶして行き今日に

負圧でＳバルブが作動しない、これでは走るわけが無く、組みなおしても変化なし？？　そこで今までとは違う方法で組み直しです。　全開状態にしてトップ部分を組み上げました。　ダイヤフラムの動きが制限されていると考えたからですが、これが正解でした。　でも何故？　それはゴムが通常より硬くなってきている為でしょう。簡単に言えば３段腹の様な状態にして、ウェーブ状に組まないと上下しないようになっていたと言ったところでしょう。

もっと早く見つけなくてはいけないところですが、、、と反省しています。

ファンネル

レース用のＮＳ50Ｒに装着のファンネル

ロングタイプでトルク型

セットアップは良かったようで、ハシッテいましたね～

特に大きな成果なし、、、

本日交換のＷ/Ｒ　車両はシグナスＸ（台湾仕様）

ノーマルの9ｇ×6から

8ｇ×3　プラス　7ｇ×3に

試乗チェックするも、走りに変化なし・・・

ＣＤＩの点火時期が合っていないような走りは変わらず

ＫＮ企画の商品です。一枚が９８０円位

今回は２枚購入

スクーターのクラッチにセットするパーツです。

トップスピードを上げるのが大きな目的ですが・・・

一枚はＳ君のＤｉｏに使用予定です。

本日分解したＣＤ90のミッションは

このワッシャーの変形で

変速出来ない状況になっていました。

何故こうなったのかは？？ですが・・・