トコトコで行く2017

本日は、とても寒い一日でした。　雪も降っていましたし　クラブ内も

ストーブで暖をとっていますが、つけっぱなしでした。

本日届きました、石ちゃんからの御歳暮？

ありがと～

今日で二日目　ポート加工をやっています。　５０ｃｃのままで、もっと走れるものを作ることが目的ですが、本当の目的は・・・

あるレース？のための、試作の様な物です。　何個か仕様の違うものを作り、テストしていこうと考えていますので～～

光っていますが、画像はブレブレです。

２日書き込みできませんでした。　忙し過ぎるわけではないのですが・・・

明日は、本来休みですが仕事を少しします。

それも出張での、オイル交換

クラブから離れた所ですので、現地で作業が、効率がいいですから～

やはり、少しはいそがしいかも？？

ブログとは関係ないのですが

本日はこの画像で終わりに　新型の250です。

ＤＡＸ７０（改）　６Ｖ～１２Ｖエンジンに載せ替えのデーター

キャブ　ＰＥ２４　ＭＪ８２　ＳＪ４５

プラグ　ＣＲ７ＨＳＡ　キタコパワフィル仕様

ハーネス　Ｃ５０カスタム（セル付）を改良　ＣＤＩ、レギュレター

　　　　　　ウインカーリレーを流用　　バッテリーはホンダ用１２Ｖ

ＩＮマニ　Ｇクラ　　しかし肝心の排気量は不明？？

シリンダはＪＵＮ製でした。　８５ｃｃかな～？？

よく考えれば簡単に出来たのですが、今までの経験が変に邪魔をしました。

ホンダのワンキーシステム　車両のキーでＢＯＸも開けるようにキーを作りました。

鍵の仕組みをを知っていれば仕上げる事が出来るでしょう。

全部で６ピン組み込みました。　時間がかかり過ぎでしたが、完璧な仕上がりです。

ホンダのＴｏｄａｙのペイントの話ですが

初期型の特にシルバーのペイント（最悪です）

ペイントと言うより、フィルムのように剥がれますよ～

アタマにきましたので、はがせるだけ全て取り去りました。

ストマジのフロント廻り

我がストマジ以外では、初めて現車を見ました。

凄く嬉しくなってきます。　その他の部分もいろいろやってあり楽しそうな１台でしたよ～

長く使ってもココまでは滅多にならないでしょう。

このキャブ　　　　　　　　広がっていますね～　　　　　レベル調整で対応