8/6 突如エンストした相棒の軽トラ 止まった場所がご近所のＣＶＳの手前
何とか、
までは押込め一安心でしたが、ＣＶＳの駐車場で簡単チェックをすると
プラグに火が飛んでいません
その場で何とかできるレベルのトラブルではないので
軽トラは、少し大きめのトラックの荷台に乗って知り合いの整備工場に
そして、本日から代車のトラックで盆明けまで・・・どうやら車両が古いので純正パーツが
？？ 使えそうなパーツが休み明けになりそうとのこと（ＩＧコイルが
のようです）
此方も、そのあたりは疑っていましたので、配線を切ったり繋いだりで対応してもらいましょう。
お盆明けの17日（日）はトコツー行くかもよ～
発売以来10年以上経ってるＴｏｄａｙも多くなってきました。 過去にも色々とメンテをしてきましたが、このところに来て・・・
点火系統のトラブルが続きました
トラブルの原因が、ＩＧコイル（コードのです） キャップの手前で90度曲がってプラグに差し込んである部分が問題ありです。
中の芯が腐っていて、細かく切って検証しました。
キャップを含め、新品パーツに交換で対応です。
レース前の画像を少し
してみます。（レースが始まってからはバタバタで）
スプリントレース画像も少しだけ
結果は、シェンクンの優勝でした。 ぎりぎりでのタイヤ交換が良かったのかも？
ま～毎回時間ギリでのセットアップですよね～
小排気量の相棒でも使えそうなＬＥＤライトを買ってみました。
交流でも直流でも使えるキットです
ハイビームで15Ｗと
消費電力も低めですよ。
ちなみにロービームは8Ｗ
明るいのかと、点灯チェック
すると・・・
明るいのに驚きました
宝くじ発売中ですね～今回もトライしますよ。 前回は少人数でも小当たりしてます。（何時もよりは・・・）
この勢いで、大当たりを目指します。（毎回ですが）
何時もどおりの参加お待ちしています。
ＢＤＨ 宝くじクラブ
ＴＲ110Ｒのナイトレース仕様
ファンネルの交換をしました。何故かと言うとパワーアップな訳ではなく
指を怪我しないようにです。 ＰＷＫを使わなければ交換はしなくても良かったのですが
付けていたファンネルはネットをゴムのリングで留めるタイプでしたが、レース中いつの間にか無くなり確か男爵が指を切ったような記憶が・・・
今回は無いでしょう
切れそうなファンネルに
なっています
今回はカールタイプのファンネルに
指対策は完璧
勢いで買ってしまいましたハイエース・・・もって帰ってから色々とメンテらしきことをやっていましたが、綺麗にするのも限界が
こんな相棒です
セカンドシートは使っていなかったので、積んで帰りました
なんと、5速マニュアルです。（ガソリン車、標準ボディー）
シートを取り付け、荷台を掃除しましたよ～
ナイト耐久レースまで一週間をきりました。 我がストマジも小変更を
先日テスト走行でトラぶったプラグキャップの件は、ＩＧコイルを元の位置に戻し、プラスパーツの変更も（判りにくいのですが）
赤いキャップはそのままですが
その下側の丸キャップを変更してます。
これは、別の加工をしたら、純正が使えなくなったので・・・
その別の加工がトルクアップにつながればカスタムは成功と言うことですが・・・？
走ってみないと判りませんね
色々と苦労はしましたが、この画像で判りますか～
次回作ることがあれば、もっと綺麗な仕上げでいけると思います。
今回は、ぶっつけ本番と言うことで
ライダーの皆さん、マシンセットはこの辺で終わりですので あとはライディングでカバーしてください。
我がクラブのＴＲ110Ｒ 先日Ｍさんがテスト走行にタマダまで行き走らせてくれました。
既にカチカチになっているタイヤで・・・ シェン君曰く溝はあるのでＯＫみたいな
初めて組んだチャンバーでの走りは、此方の思いよりは乗りやすかった？ようです。
が、、、もっとパワー感もとのご意見、、、、なるほど
そこで、
な一日 これは使いたくなかったパーツをテストしました。
本来ＳＳ用にと預かっていましたＷＪチャンバー
アップチャンバーを一先ず外し、ＷＪに交換ですが、ポンとは付きません。シュラウドの加工が・・・
ただし、取替え後の簡単テストでは、今のエンジンの仕様では
元のチャンバーに戻し、ＩＮ側のセットを交換することに・・・以前初めてナイトに出たときのキャブを試します。 ただし中のセットは別の仕様になっていますが
ＰＥからＰＷＫにチェンジです。 本日はここまで
ホンダのＣＢ750ですよ。 若いころに乗っていましたが・・・
我がクラブにメンテで預かってしまいました
