カスタムの面白さと難しさ

今やっているＤＡＸ70の6Ｖから12Ｖに変更のカスタム　単純に12Ｖのエンジンを載せハーネスを繋げばよいといった内容のものではなく、結構時間のかかる作業となりました。

何故か、使っているパーツが統一で無い為、切ったり付けたり増設したりと大騒ぎ。　しかし１本ずつでも繋がっていくと、ワクワクもしたりします。　

今日で、大方の目どがつきました。　一安心ですが、完成はまだ先の話です。　配線以外にも手を入れなければいけない箇所が沢山ありますので・・・

エンジン　12Ｖ仕様の88ｃｃ5Ｆらしい　　ハーネス　持込の社外品は使わず手持ちのＣ50カスタムを加工

ウインカーＳ/Ｗはホンダ製（車種不明）　メインＳ/Ｗは70ＤＡＸを使用（配線加工）

ヘッドライト関係は、黄色線からの分岐で対応　ライトＩＮが（青/白）　テールとメーターが（茶色）

ホーンは使ったノーマルＳ/Ｗが黒（＋）ＩＮで無い為、プラス回路として使わず、アース回路に使用し、ホーンに直接ＡＣＣ回路からのプラス線を配線です。（リヤブレーキ回路から供給）

ホーンは２極タイプ　　３０年も前の車両だと、同じホンダのバイクでの配線の色が違い、テスターの出番が多い事です。

疲れました～