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2013年7月

2013年7月31日 (水)

娘から

下関のお土産を、貰いました。

2013_07300006 downwardleftどちらも、beerのおつまみに

美味しく頂きましょう。

自分もエンジョイしながら

家族にも、気を使ってくれる・・・大人になりましたねhappy02

2013年7月26日 (金)

TR110駆動系

駆動系(AD110流用)

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upwardrightフェイスはAD110(カラー交換)upwardrightセンターSP(V100)upwardrightクラッチプレート(TR110)upwardrightクラッチSP(10%UP)

Vベルト(キタコ)

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2013年7月23日 (火)

KMX125メンテ

長く預かったままにしていました、KMXのメンテを本気で開始です。

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upwardrightシートやカバー類を取り外し、各部のチェックに入りました。エアーエレメントはok スパークプラグもokかな。 そしてタンク内もなんとかいけそうな感じでhappy01

本日、ガソリンを送って始動チェック・・・なんと火が入りました(5年ぐらい放置状態だったのに?)  但し、INマニゴムはng OIL漏れもこの辺りか、、、

2013年7月19日 (金)

山火事

近所の団地奥の山が燃えていました。 幸い大きな事にならないうちに鎮火に向かったようです。 消えたと言う報道はありませんが・・・

2013年7月15日 (月)

飲みすぎ②

またまた、やってくれました~  他人に迷惑かけるような飲みはやめる様に教育しなおしです。

2013年7月13日 (土)

TR110(本物)

本日の、仕様は

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upwardright駆動系 AD110プーリー upwardrightW/R 20g×3 6.8g×3 upwardrightランププレートAD110Ⅱ型 upwardrightVベルト キタコ

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upwardrightクラッチ AD110ノーマル upwardrightデイトナINマニ+PE24  upwardrightタイヤは一先ず画像のものに、、、以上

2013年7月 9日 (火)

似てるが

別物と言ってもいいぐらいの110コンビ

AD110とTR110の事ですが・・・同じ110ccエンジン搭載の車輌ですが、各パーツの違いがありすぎsad(エンジンに関して)

全く違うタイプの仕上げですので、違いは判りますが・・・ADのエンジンばかり弄ってきたので、TRには驚かされてます。 ま~加工取り付けは出来るのですが

もっと、ポンでも良かったのではsign02

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upwardrightオイルポンプの取り付け位置も違ってます。カスタムして行くとここがギリギリのクリアランスになったりして、、、と

2013年7月 4日 (木)

ストマジ110仕様

新しいライダーの元に

2013_07020004 downwardleft外装も交換し

完成まじかのTR110仕様

なぜ仕様かは、色々ありすぎで・・・

この後、エンジン等も変更で

仕上げました。

impactセットはノーマルのAD110エンジン

ノーマルキャブにパワフィル マフラーもADノーマルで

駆動系は W/R 54g前後 ベルトノーマル クラッチ側は

センSP V100ノーマル(多分)クラッチSP10%UPで800g

と言った内容かな。 若干加速重視の仕様です。プーリーはノーマルですので、トップスピードは純正並みでしょう。